Das Auto gehört zur Klasse eines SUV und ist in Russland, Europa und Amerika sehr beliebt. Zum ersten Mal lief im Jahr 2000 ein japanischer Jeep vom Band, und im folgenden Jahr präsentierte das Unternehmen eine kompakte Version der Frequenzweiche. Die Plattform des Autos ist FF-S, das selbe wie der Primera und der Almera.
2007 präsentierte der japanische Konzern die zweite Generation der Frequenzweiche und nach weiteren 6 Jahren die dritte. Seit Ende 2014 wird der Nissan X-Trail in Russland montiert und produziert, da er hier immer sehr gefragt ist. Nun gab das Unternehmen bekannt, die nächste Version des Marken-SUV vorbereitet zu haben.
Äußeres
Äußerlich hat sich am Auto nicht viel geändert, aber sofort fiel der überarbeitete Sportstoßfänger mit überstehender Unterlippe und rechteckigem Nebel auf. Der Mittelteil erhielt ein aktualisiertes Gitter mit einem traditionellen Typenschild des Konzerns, das eine V-Form hat. Unmittelbar unter dem Zwischengitter befindet sich ein kleiner, kaum wahrnehmbarer Lufteinlass. Die Hauptoptik erhielt schmalere Scheinwerfer mit Linsen und eckigem Lauflicht.Die Motorhaube des Wagens hatte eine großartige schräge Form, und die Stempellinien verliehen dem Wagen zusätzliche Geschwindigkeit.
Das Dach des Wagens ist mit Dachreling ausgestattet und fast vollständig flach geworden, nur leicht nach hinten geneigt. Die vorderen Streben sind in einem spitzen Winkel angeordnet. Die Fensterlinie ist ziemlich hoch, dies hat jedoch keine Auswirkung auf den Betrachtungswinkel. Die vorderen Seitenfenster sind groß und verjüngen sich allmählich zum Heck. Von der Unterseite der Autotür erhielten tiefe Prägungen, die Schwellen sind mit Chromeinsätzen versehen. Unter den großen und geschwollenen Radkästen befinden sich 19-Zoll-Räder.
Hinter der Neuheit steckt ein aktualisierter fünfzackiger LED-Scheinwerfer. Die Heckklappe ist groß und rastet in der muskulösen hinteren Stoßstange ein. Lichtreflektoren sind an der Unterseite des Stoßfängers integriert, und ein Spoiler, der sich über dem Glas der Heckklappe befindet, verfügt über ein eingebautes zusätzliches Bremslicht.
Innenraum der Stichprobe von 2018
Das innere Erscheinungsbild des Autos erhielt ein sattes Finish, eine große Menge an weichem Kunststoff, teurem Stoff und natürlichem Leder. Ab sofort bleibt das 3-Speichen-Multifunktionslenkrad in der ursprünglichen Form mit einer eleganten horizontalen Scheibe im unteren Bereich nicht mehr unsichtbar.
Die Instrumententafel erhielt eine längliche Form, eine analoge Instrumentenwaage und einen Bordcomputer dazwischen sowie ein spezielles Visier, das sie gut versteckt. Das 7-Zoll-Touchscreen-Display des Multimedia-Komplexes befindet sich auf der Mittelkonsole, darüber die Luftleitbleche des Klimasystems und darunter die Bedientasten.
Die vordere Sitzreihe hat eine aktualisierte, komfortable Form mit ausgeprägter Seitenstütze und speziellen Rückenlehnen mit komfortabler Lordosenstütze. Durch die Vielzahl der Sitzverstellungen kann der Fahrer die optimale Position wählen, so dass auch die längste Fahrt nicht schwierig und mühsam wird.
Die Entwickler haben die Organisation des Fahrersitzes sorgfältig durchdacht, alle notwendigen Tasten, Schlüssel und Schalter befinden sich in bequemer Entfernung von ihm. Die hintere Sitzreihe bietet durch die Vergrößerung des Autos und des Radstands mehr Platz. Aufgrund der veränderten Größe des Autos ist das Sitzen im Fond jetzt wesentlich komfortabler und komfortabler, Ihre Knie werden nicht an den Vordersitzen anliegen.
Technische Parameter und Fähigkeiten
Wie bereits erwähnt, änderten sich die Abmessungen des Wagens geringfügig und hielten in den folgenden Höhenlagen an:
- Länge - 4,64 m;
- Breite - 1,82 m;
- Höhe - 1,71 m;
- Radstand - 2,7 m;
- Spiel - 0,21 m.
Das Volumen des Kofferraums des neuen 2018 Nissan X-Trail - 550 Liter, aber wenn Sie die hintere Sitzreihe vollständig umklappen, dann steigt das Nutzgepäckvolumen auf 2000 Liter.
Das Unternehmen bietet drei Motorvarianten an: 2 Benziner und einen Diesel. Der Zweiliter-Benziner hat ein Fassungsvermögen von 144 Pferden und ist nicht leistungsstark genug, da es mehr als 11 Sekunden dauert, bis er auf hundert beschleunigt. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 180 km / h bei einem Kraftstoffverbrauch von 7,5 Litern. Der 2,5-Liter-Turbomotor ist etwas stärker, da 233 PS unter der Motorhaube verborgen sind. Diesel - 1,6 Liter, der Rest der Eigenschaften blieb auf dem Niveau des atmosphärischen Benzinmotors, aber der Kraftstoffverbrauch beträgt 5,3 Liter pro hundert Kilometer des kombinierten Fahrradwegs.
Getriebe - CVT und 6-Gang-Schaltgetriebe. Die Basisversion des Wagens wird frontgetrieben sein, der Allradantrieb ist nur optional erhältlich.
Verkaufsstart und Kosten in Russland
In Nordamerika ist das Auto bereits in den Handel gekommen, sein Wert entspricht nahezu dem der Vorgängerversion. Auf dem Territorium der Russischen Föderation wird das Auto im Januar 2018 erscheinen.Der Preis der Basisversion beträgt 1,4 Millionen Rubel, der Durchschnitt liegt bei 1,6 Millionen. Für die Top-Version in der maximalen Konfiguration müssen fast zwei Millionen Rubel bezahlt werden.
